分析：福特领界到底是不是换壳的驭胜S330？

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福特领界是江铃福特在2019年针对中国市场打造的一款紧凑型SUV，而作为一款合资品牌紧凑型SUV，领界的起售价仅10.98万元，几乎快接近同级别的国产SUV了，这让人很多人高呼福特厚道。不过自上市以来，网上关于领界的争议就从未停歇过，在一些人看来，领界就是江铃驭胜S330换了个壳，价格反而更贵了，根本不值得。那么福特领界到底是不是换壳的驭胜S330呢？下面就来分析一下。

首先从外观来看，领界的确跟驭胜S330十分相似，除了前脸不一样之外，领界的整个车身轮廓以及腰线其实和驭胜S330差不多。当然，这还不足以说明问题，更巧合的是，这两款车的尺寸还非常接近。领界的长宽高为4580/1936/1674mm，轴距为2716mm，而驭胜S330的长宽高分别为4588/1932/1676mm，轴距为2712mm，两者在尺寸上的细微差别几乎可以忽略不计，能够在尺寸上做到高度一致，显然是有意而为之。

除了外观和尺寸的高度相似之外，领界和驭胜S330的底盘结构和发动机机舱布局也基本一样，从这些肉眼能够看到的地方，基本就可以断定领界和驭胜S330有着千丝万缕的关系。其实，领界是福特在中国推出的首款“特供”SUV车型，加之江铃福特之前也没有生产过承载式家用SUV，以至于没有可以拿得出来的平台，因此就在江铃驭胜S330的平台上开发了领界。

当然，评判它到底是不是换壳车，最重要的标准应该是动力系统。这两款车都搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其中江铃驭胜S330的发动机型号为JX4G15B5L，最大功率为163马力，峰值扭矩为250牛米；领界的发动机型号为JX4G15C6L，最大功率为140马力，峰值扭矩为225牛米。两款车的发动机型号只有两个字母不同，即便是小学生也猜得出它们是什么关系了，两者的发动机差不多，但领界的动力参数反而更弱，更像是一台低配版。

两款车最大的区别就是变速箱，驭胜S330采用的是6AT变速箱，代号为6F35，其实是福特和通用联合研发的，在福特的翼虎和蒙迪欧上也有使用，质量还算是比较稳定。而领界采用的却是CVT变速箱，它是邦奇的国产变速箱，在很多低端国产车上都可以看到，其最大的优点就是便宜。如果用来匹配1.5T发动机的话，6AT变速箱显然要比CVT更加合适。

通过以上对比，我们可以看出，领界和驭胜S330在技术运用上确实有着很高的相似度，说领界是换壳的驭胜S330也是很有道理的。不得不承认，福特这一招非常聪明，用驭胜S330的平台换上自己的车标，省掉了不少研发经费，然后以一个更高的价格卖给消费者，简直赚大了。唯一让我不能接受的是，在售价更贵的情况下，动力反而更弱，换台福特自己的发动机难道就这么难吗？

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太平洋汽车网福特领界底盘是铝合金材质，采用该材质的底盘是因为该材质的底盘强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的纵向支撑性以及减震效果。

福特领界是江铃集团和美国福特合资生产的一款紧凑型SUV，其全称应该叫江铃福特领界，在很多车主看来领界就是驭胜S330的小改款，毕竟从车身尺寸以及发动机来看，两者的相似性非常的高。

领界搭载的发动机型号是JX4G15C5L，而驭胜S330搭载的发动机型号为JX4G15A5L，同为1.5L的排量、涡轮增压的进气方式，领界的最大输出功率为103千瓦，最大扭矩225牛/米，驭胜S330最大输出功率为120千瓦，最大扭矩250牛/米；因此从数据和性能来看，领界搭载的发动机是驭胜S330的1.5T发动机新版本。

领界底盘使用的是前悬架采用常见的麦弗逊悬架，后悬架则是经典的E型多连杆承载式结构，变速箱方面领界有6挡手动和CVT无级变速两种选择，但相对来说领界的三大件都是中国生产的，甚至可以说是驭胜S330的换壳车型，不过有百年福特的品牌在其背后，以及技术与性能卓越的“三大件”加持质量上母庸质疑。

而且一般来说，汽车4s店对汽车发动机、变速箱和底盘这三大件都有着4年或10万公里的质保期，当这些部件出现质量问题后，汽车4s店应该对其免费维修或者更换；汽车在正常使用的情况下，汽车三大件是不会出现故障的，平时用车时只需要按时对其进行保养即可。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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